VOITURE

Perdu 1 ou 2 kilo en vélib comme quoi la grève est le meilleur des régimes

Le rallye traversera le Portugal, le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal. Photo: AFP


Vingt-deux mille tonnes de gaz carbonique. Pour la première fois en trente ans d’existence, le Dakar, qui partira de Lisbonne le 5 janvier prochain, connaît l’équivalent de gaz carbonique qu’il génère tout au long des 6 000 km de spéciales. Cette “production” – émise par les 570 équipages (245 motos, 20 quads, 205 autos et 100 camions) engagés cette année – équivaut à la même quantité d’émission qu’un Grand Prix automobile de Formule 1. A titre de comparaison, la Coupe du monde de rugby pesait 570 000 tonnes.

Vers un Dakar éco-responsable
Pour cette 30e édition où les vainqueurs du rallye en 2007, Cyril Desprès (moto), Stéphane Peterhansel-Jean-Paul Cottret (auto) et le Néerlandais Hans Stacey (camion), seront alignés, le rallye qui évite cette année de passer par le Mali où deux étapes avaient dues être annulés en 2007 pour des raisons de sécurité, se lance aussi dans le carburant propre avec une essence contenant 11 % de biocarburant (ETBE) pour les motos qui encrassera moins les moteurs.

Reste le point noir de la sécurité pour les participants (une cinquantaine de morts depuis la création de la course) mais aussi pour les spectateurs africains : “Nous avons développé beaucoup d’outils assurant la sécurité des concurrents (système de transmission de données par satellite pour communiquer avec le PC en cas de danger, colliers cervicaux pour les motards, etc.) et nous organisons aussi pour eux des stages de préparation avant l’épreuve. On est à mon avis, la course la plus sécurisée au monde dans la discipline”, expliquait hier Etienne Lavigne, le directeur du Dakar.
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S’afficher en vert : ici un mur végétalisé réalisé par Gally et wallflore.com dans un centre commercial de Caen. Photo: Jardins de Gally


Toujours plus grands, toujours plus high-tech, les projets des nouveaux centres commerciaux mondiaux, dévoilés la semaine dernière au salon Mapic de Cannes (le marché international des professionnels de l’implantation commerciale et de la distribution), intègrent de plus en plus les questions d’écologie et de développement durable.

Une gestion plus propre
“A chacun de nos programmes, nous essayons de proposer des projets qui soient soucieux de ces critères”, commente-t-on du côté du groupe Unibail-Rodamco. Et pour le premier propriétaire européen d’immobilier commercial, cela passe notamment par une gestion plus écologique des déchets, de l’eau et surtout de l’énergie. Avec des exemples concrets : l’abandon d’une ventilation mécanique au profit d’une installation “naturelle”, l’utilisation de matériaux adaptés, et même l’installation d’éoliennes sur certains projets à venir. “Mais aussi avec la requalification ou la dépollution des sites que nous prenons à notre charge”.

Des toitures solaires
L’opportunité d’utiliser les “énergies propres” est également de plus en plus présente dans l’esprit des promoteurs. Ainsi la société Redevco annonçait lors du salon cannois la création prochaine de “la plus puissante centrale solaire de France” à Pontault-Combault, en Seine-et-Marne. Installés sur la toiture d’un parc d’activités commerciales, qui ouvrira ses portes à l’horizon 2010, 38 600 m2 de panneaux photovoltaïques permettront de produire l’énergie équivalant à la consommation de 1 500 foyers.
Fabien Binacchi Fabien Binacchi
Metrofrance.com, à Cannes

Photo: DR/Relaxnews


Thalys, SNCF, ADP... Les dernières nouvelles des transports.

Plus de 8,5 millions de passagers Thalys transportés entre la France et l'Allemagne en dix ans
La liaison Thalys, France-Allemagne, a transporté plus de 8,5 millions de passagers en dix ans, annonce le transporteur à l'occasion de l'anniversaire de la liaison. Pour fêter les 10 ans de la liaison France-Allemagne, Thalys propose du 20 au 29 novembre les billets aller simple au départ de Paris vers l'Allemagne à 10 euros en classe "Comfort 2" ou 60 euros l'aller simple en "Comfort 1". Les voyages doivent être effectués entre le 15 décembre 2007 et le 29 février 2008. "Aujourd'hui, Thalys relie six fois par jour Paris à Aix-la-Chapelle en 3H03 et Paris à Cologne en 3H50 avec arrêt à Bruxelles et Liège. La circulation des Thalys sur les lignes à grande vitesse vers l'Allemagne, mi- 2009, permettra à Paris de n'être plus qu'à 2H27 d'Aix-la-Chapelle et à 3H14 de Cologne", rappelle Thalys dans un communiqué.

Site : www.thalys.com

Le Comptoir Service de la SNCF prend soin de ses voyageurs pro
La SNCF a décidé d'installer un Comptoir Service dans l'ensemble des Salons Grands Voyageurs. Avec le Comptoir Service de la SNCF, les voyageurs pro "Grands voyageurs" bénéficient de services particuliers, comme la réservation de taxis collectifs, de coursier, de shopping à la carte ou encore d'un service high-tech permettant, par exemple, de se procurer une clé USB ou un chargeur pour téléphone portable.

Site : www.grandvoyageur-sncf.com

7,1 millions de passagers accueillis par Aéroports de Paris en octobre
Aéroports de Paris a accueilli 7,1 millions de passagers au mois d'octobre, soit un trafic en hausse de 0,8% par rapport au mois d'octobre 2006. Cinq millions de passagers ont été accueilli à Roissy et 2,1 millions à Orly, précise l'entreprise.

Site : ww.aeroportsdeparis.fr
(Relaxnews)
© 2007 Relaxnews

Arnold Schwarzenegger au salon de l'automobile de Los Angeles, le 15 novembre 2007 Photo: David Mcnew/AFP/GETTY IMAGES



Le gouverneur de Californie (ouest) Arnold Schwarzenegger a profité jeudi de la tribune du salon de l'automobile de Los Angeles pour marteler son engagement en faveur de l'environnement et saluer les efforts des constructeurs de voitures afin de proposer des véhicules "verts".

Depuis son arrivée au pouvoir en 2003, le "gouvernator" s'est investi dans la défense de l'environnement, promulguant l'année dernière une ambitieuse loi sur la réduction des gaz à effet de serre, censés revenir en 2020 au niveau de ceux de 1990, une première pour un Etat américain.

Alors que M. Schwarzenegger a montré l'exemple en faisant convertir son gros 4x4 Hummer pour rouler à l'hydrogène, la Californie a aussi créé un précédent le 8 novembre en lançant des poursuites contre le gouvernement fédéral afin de le forcer à approuver des règles plus strictes sur les émissions de gaz polluants.

Mais cette volonté politique se heurte à la réalité des quelque 30 millions de véhicules immatriculés dans un Etat où les transports publics restent peu développés.

Face à la montée du prix de l'essence à la pompe et aux inquiétudes sur le réchauffement climatique, tant les constructeurs, soucieux de parts de marché, que les politiques, répugnant à paraître interventionnistes, préfèrent insister sur des technologies qui permettraient aux Américains de conserver leur mode de vie construit autour de la voiture.

"C'est formidable de voir que les constructeurs automobiles développent des technologies pour nous permettre d'atteindre nos buts", a déclaré M. Schwarzenegger en passant en revue six voitures proposant différentes pistes écologiques.

"Ces voitures (...) prouvent que nous pouvons donner aux consommateurs les choix qu'ils veulent et protéger en même temps l'environnement", a affirmé le gouverneur: "Ce sont exactement les innovations dont nous avons besoin".

Parmi les véhicules mis en lumière par M. Schwarzenegger figurent une Audi coupé capable de fonctionner aux biocarburants, une Volkswagen Jetta au diesel très économique et le prototype électrique Chevrolet Volt, symbole du virage à 180 degrés de General Motors, qui produit notamment... le Hummer.

Deux "hybrides" (essence-électricité) ont également retenu l'attention du gouverneur: le 4x4 Dodge Durango, destiné aux Américains souhaitant à la fois transporter huit personnes, remorquer de grosses charges et bénéficier d'une consommation réduite en ville, et une version rechargeable du modèle vedette de Toyota, la Prius.

La marque japonaise vient de prêter deux prototypes de Prius rechargeables à des universités publiques de Californie pour évaluer en conditions réelles leur consommation, théoriquement évaluée un litre d'essence aux 100 km.

Enfin, M. Schwarzenegger a aussi pu admirer la nouvelle Honda "FCX Clarity", une familiale fonctionnant avec une pile à hydrogène et n'émettant que de la vapeur d'eau, disponible en location longue durée dès 2008 dans le sud de la Californie.

Peu après la visite de M. Schwarzenegger, la Californie et dix autres Etats ont obtenu une victoire contre le gouvernement en matière de lutte contre la pollution, une Cour d'appel demandant à l'administration Bush de réviser sa copie sur les émissions des utilitaires légers.

"Les constructeurs automobiles peuvent produire des voitures respectueuses de l'environnement, et cette décision de justice souligne la nécessité de voir le gouvernement fédéral prendre l'initiative pour faire en sorte que ces véhicules se généralisent", a réagi le gouverneur.
Par Tangi QUEMENER LOS ANGELES (AFP)
© 2007 AFP

La version hybride du pick-up de General Motors présenté le 14 novembre à Los Angeles Photo: Dan Macmedan/AFP/GM

Les constructeurs automobiles au salon de Los Angeles, et en particulier les Américains, affichent leur préoccupation pour l'environnement, déployant une avalanche d'arguments et de nouveaux modèles pour faire valoir une profession de foi écologique.

Des "Trois grands" de Detroit (GM, Ford, Chrysler), pour qui cette conversion est récente après des années de production de véhicules gloutons en carburants, aux Japonais déjà solidement établis dans ce secteur, c'est à qui sera le plus "vert" et le plus frugal en essence.

Dans le contexte d'une prise de conscience vis-à-vis du réchauffement climatique et d'un baril de pétrole tutoyant la barre symbolique des 100 dollars, le PDG de Ford Alan Mulally a dévoilé mercredi un "plan stratégique de développement durable, pour améliorer les économies d'essence et réduire les émissions" polluantes.

Ce plan prévoit à court terme la généralisation dans la gamme des voitures du groupe des technologies de turbocompresseurs et d'injection directe, synonymes d'économie en essence et déjà employées avec succès en Europe depuis parfois près de 30 ans.

A moyen terme, la marque à l'ovale promet un effort sur le poids des véhicules, et à long terme, le développement de voitures hybrides (essence-électricité) rechargeables sur secteur et d'autres fonctionnant avec des piles à hydrogène.

"Ford s'engage a offrir à ses clients des technologies abordables, respectueuses de l'environnement dans des voitures qu'ils voudront vraiment" acheter, a affirmé M. Mulally, se disant décidé à viser une production de "millions de voitures, parce que Ford peut faire la différence".

Même credo chez General Motors, qui veut "devenir le leader en matière d'économie et de technologie respectueuse de l'environnement dans tous les secteurs concurrentiels" et qui avait déjà assuré il y a un an vouloir développer une gamme électrique à moyen terme.

Le premier constructeur américain a présenté à Los Angeles des versions hybrides de sa berline Chevrolet Malibu et, plus symbolique encore, de son pick-up Chevrolet Silverado, chéri de l'Amérique profonde, ainsi que du 4x4 Cadillac Escalade, véhicule "frime" affectionné des rappeurs.

Chrysler, parti avec du retard dans ce secteur, a quant à lui exposé à Los Angeles ses premiers hybrides, des 4x4 dotés de puissants moteurs V8 et destinés à remorquer de fortes charges. Le groupe promet 25 à 40% d'économie de carburant par rapport aux versions classiques de ces véhicules.

Reste que les principaux principaux concurrents japonais des "Big Three" n'ont pas perdu de temps. Toyota, en passe de ravir à GM en 2007 la première place des ventes de véhicules neufs aux Etats-Unis, produit sa populaire hybride Prius depuis déjà 10 ans.

La marque vient de prêter à des universités californiennes deux hybrides rechargeables sur secteur, capables en théorie de ne consommer qu'un litre d'essence aux 100 km. Elle a aussi relié en septembre Anchorage (Alaska, nord-ouest) à Vancouver (Ouest du Canada) avec une voiture à pile à hydrogène.

Mais dans cette dernière technologie, c'est Honda qui a frappé le plus fort mercredi à Los Angeles, en présentant la "FCX Clarity", une berline familiale aux formes effilées que la firme japonaise proposera en location longue durée à des Californiens dès l'été 2008.

Contre un engagement de 600 dollars mensuels sur trois ans, les utilisateurs de cette voiture auront la satisfaction de ne rejeter rien d'autre dans l'atmosphère que de la vapeur d'eau, avec une autonomie de plus de 400 km par plein
Par Tangi QUEMENER LOS ANGELES (AFP)
© 2007 AFP

Mercredi matin, comme chaque jour travaillé, près de 5 millions de Franciliens se rendront à leur travail. Comme d’habitude, 500.000 d’entre eux s’y rendront à pied.
Comme d’habitude, 2 000 000 s’y rendront en voiture.

Par contre, le même nombre (2 000 000) qui utilise les transports en commun tentera une alternative. Il s’agira de marche à pieds, de vélo, mais aussi majoritairement, de voiture. Certains vont s’organiser pour faire du co-voiturage, travailler à la maison ou renoncer à travailler. Mais certains prendront leur voiture, seuls, faute d’organisation préalable et d’infrastructure facilitant ces regroupements. Au global, tablons que 1,5 millions de voitures supplémentaires se trouveront sur les routes d’Ile de France. Elles vont parcourir, comme leurs consœurs habituées de la route au quotidien, environ 27 km ce jour là.

En tout, cela totalisera 40 millions de km . C’est ce que parcourent 400 voitures en toute une vie, et qu’il faudra fabriquer. Elles vont consommer 3,2 millions de litres de carburant . Elles vont émettre près de 10 000 tonnes de CO2 de plus que d’habitude.
10 000 tonnes, c’est ce qu’émet la population des îles Tuvalu en deux ans ! Les îles Tuvalu ? Cet état qui disparaît sous les eaux, au milieu du Pacifique, sous motifs de changement climatique.

Avec des émissions par personne 20 fois inférieures aux nôtres (450 kg contre 10 tonnes de CO2/an/habitant), les Tuvaliens sont sobres. Ce qu’ils risquent : disparition de leur île, de leur histoire et finalement de leur civilisation.
Olivier Carles (Ingénieur consultant Carbone)

Un oiseau mazouté en train de mourir à Port Kavkaz, le 13 novembre 2007 Photo: Alexander Nemenov/AFP


Des organisations écologistes internationales ont estimé mercredi à Moscou qu'il faudrait des années pour restaurer l'environnement de la mer Noire, polluée par 2.000 tonnes de mazout échappées d'un navire qui s'est brisé en deux lors d'une tempête.

"Selon nos estimations, entre 300 et 400 tonnes de mazout sont descendues au fond de la mer. (...) L'environnement de la région risque d'être affecté pendant cinq ou dix ans encore", a estimé lors d'une conférence de presse à Moscou un responsable de Greenpeace-Russie, Alexeï Kisselev.

Un bateau citerne russe, le Volganeft-139, s'est brisé en deux lors d'une tempête dimanche, laissant s'échapper 2.000 tonnes de mazout dans le détroit de Kertch reliant la mer Noire à la mer d'Azov, alors que trois autres navires russes chargés de soufre ont coulé dans la même zone.

"Même si les taches de mazout sont éliminées de la surface de l'eau, une réaction chimique risque de se produire quand le mazout touchera le fond et il risque de réapparaître dans quelques mois à la surface sous forme d'écume", a relevé pour sa part Igor Tchestine qui dirige la branche russe du Fonds Mondial pour la Nature (WWF).

Selon lui, il y a des taches de mazout de 2 km2 sur la surface de l'eau dans le détroit de Kertch, et l'accident "risque de se transformer en une catastrophe écologique".

M. Kisselev a également estimé que la flotte russe était "vétuste" et manquait d'"équipements dans les ports pour éliminer la pollution au large".

"Les navires qui ont fait naufrage étaient destinés à la navigation fluviale et n'étaient pas capables de surmonter les tempêtes maritimes", a également souligné M. Tchestine.

Les recherches des 19 marins disparus dans le naufrage continuaient mercredi en mer Noire. Le ministère ukrainien des Transports a annoncé dans un communiqué la découverte d'un nouveau corps, "vraisemblablement d'un membre d'équipage" du cargo russe Nakhitchenvan.

Les corps de trois autres marins avaient été repêchés lundi.

Le ministère a par ailleurs assuré que la "propagation de la nappe pétrolière avait été arrêtée".
MOSCOU (AFP)
© 2007 AFP

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