ENERGIE

Les années 1980-1990, où la France était largement excédentaire, sont révolues. Elle a beau rester exportatrice d'électricité (10 % de sa production en 2007), elle doit parfois en importer en période de pointe. Elle a fait appel aux producteurs allemands et suisses, lundi 17 décembre, quand sa consommation a battu un record (88 960 mégawatts) à 19 heures, selon le Réseau de transport d'électricité (RTE), la filiale d'EDF qui gère les 100 000 kilomètres de lignes à haute tension du pays.


Est-on "sous perfusion électrique" malgré les 58 réacteurs nucléaires d'EDF ? Le pays a-t-il été "sauvé" ces dernières semaines par ses voisins, comme l'assure le réseau Sortir du nucléaire ? Dominique Maillard, président du directoire de RTE, y voit plutôt la preuve que "l'Europe de l'électricité existe et fonctionne". Au moment où la France importait 5 100 MW, elle en exportait 3 500 vers l'Angleterre, l'Italie, l'Espagne et la Belgique.

SUBTILS ARBITRAGES

Depuis le début de la semaine, les températures sont inférieures de 5 à 6 degrés aux normales saisonnières. Or une baisse de 1 degré entraîne un surcroît de consommation de 1 700 MW (deux fois les besoins de Marseille) dans l'Hexagone et de 3 000 MW en Europe. En période de grand froid, la France compte donc pour une bonne moitié de la consommation de pointe en raison d'un développement sans équivalent du chauffage électrique.

EDF et RTE ne sont pas inquiets, même si la disponibilité du parc nucléaire (83 %) n'est pas optimale et si le pays manque de capacités de pointe utilisables rapidement, comme les centrales à cycles combinés gaz. "Lundi, à la pointe de consommation, 54 réacteurs sur 58 étaient en fonctionnement", note EDF. Outre le nucléaire (65 % des capacités), EDF a 447 centrales hydroélectriques (21 %) et des unités fonctionnant au charbon ou au fioul (14 %). Ses capacités atteignent 96 400 MW, auxquelles s'ajoutent celles de Suez et d'Endesa.

EDF peut aussi faire jouer les contrats d'effacement, qui prévoient que des clients réduisent leur consommation en échange de tarifs plus intéressants. En outre, l'importation d'électricité ne signifie pas toujours que les centrales françaises sont incapables de répondre à la demande. Au terme de subtils arbitrages, la direction de l'optimisation amont-aval d'EDF peut juger financièrement plus intéressant de vendre aux pays où le courant est cher et d'en importer pour sa propre consommation ou d'en acheter sur le marché au jour le jour. "Il y a une mise en concurrence des moyens de production", note M. Maillard. Il n'en reste pas moins qu'en début de soirée, lundi, le prix du MWh a grimpé à 263 euros sur Powernext, trois fois son prix moyen de 2007 à cette heure.

L'électricité ne se stockant pas, RTE doit en permanence équilibrer l'offre et la demande depuis son centre national de dispatching de Saint-Denis (Seine-Saint-Denis). Et pour éviter d'être pris de court, il fait des prévisions de consommation pour le lendemain et à une semaine.

La situation reste néanmoins tendue à certaines périodes. En 2006, Capgemini a prévenu que la marge de production (différentiel entre la pointe de demande et la capacité totale de production) est passée en Europe de 5,8 % en 2004 à 4,8 % en 2005 et que le Vieux Continent est menacé de délestages, voire de black out, en période de très forte consommation. Le groupe de conseil y évaluait l'investissement nécessaire (centrales, lignes...) à 700 milliards d'euros d'ici à 2030.

En France, RTE invite à privilégier sur les centrales mobilisables rapidement. "C'est la consommation à la pointe qui augmente le plus, c'est donc sur la production de pointe qu'il faut faire porter l'effort", résume M. Maillard. RTE prévoit que les pointes atteindront 95 000 MW en 2010 et même 103 000 MW en 2020. La sécurité d'approvisionnement semble néanmoins "assurée jusqu'en 2011". Et même jusqu'en 2014 compte tenu des nombreuses centrales en construction ou en projet (EDF, Gaz de France, Suez, Endesa, Poweo...). Elles seront d'autant plus nécessaires que la demande augmente plus vite que les capacités de production.
Jean-Michel Bezat

Selon les premières estimations publiées par Swiss Re, le numéro un mondial de la réassurance, ces catastrophes ont causé la mort de plus de 20.000 personnes dans le monde.

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Le Bangladesh a subi plusieurs catastrophes naturelles.
En novembre, le cyclone Sidr avec ses vents de 240 km/h a détruit la majeure partie du sud-ouest du pays faisant près de 4.000 morts. Cette catastrophe naturelle est la plus meurtrière de l'année.

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Ce sont les inondations qui ont été les catastrophes les plus nombreuses et les plus meurtrières en 2007.

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En 2007, le nombre de catastrophes a bondi de 20% par rapport à 2006, dépassant pour la première fois la barre des 500, selon la Fédération internationale de la Croix-Rouge.

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La secrétaire d'Etat à l'Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet, le 10 octobre 2007 à Lyon Photo: Philippe Merle/AFP


La Chine a été "extraordinairement constructive" lors des négociations sur le climat à Bali, a estimé lundi la secrétaire d'Etat à l'Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet sur BFM.

"Les Chinois sont vraiment conscients du fait qu'ils seront un des pays première victime du changement climatique et ils ont été très, très allants dans les négociations, prêts à accepter l'idée d'engagement pour les pays en développement", a-t-elle indiqué.

Elle s'est déclarée "impressionnée" par l'engagement des Chinois lors de ces négociations. "C'est la première fois que les Chinois ont été non seulement aussi positifs mais aussi moteurs. Ils ont essayé de prendre un leadership positif des pays en développement sur ce sujet", a-t-elle souligné.

L'accord conclu à Bali impose le lancement de négociations au plus tard en avril 2008 et leurs conclusions fin 2009 à la conférence climat de l'ONU à Copenhague, pour succéder aux premiers engagements du protocole de Kyoto qui expirent en 2012. Il permet d'ouvrir "une négociation en fixant des horizons qui permettent de tout espérer", a-t-elle estimé.

Interrogée sur l'éco-pastille pour les voitures, adoptée à la suite du Grenelle de l'environnement, elle a précisé que ce système de bonus malus en fonction des émissions de CO2 allait être aménagé en faveur des familles nombreuses qui achetent des voitures de type monospace. "Nous sommes en train de réfléchir avec Jean-Louis Borloo (le ministre d'Etat en charge de l'Ecologie) à un système pour les familles nombreuses, sur lequel on décale les seuils en fonction du nombre d'enfants", a-t-elle indiqué.
PARIS (AFP)
© 2007 AFP

Le pays hôte, l'Indonésie, s'est engagé à planter 79 millions d'arbres, pour équilibrer la «pollution climatique» causée par ce sommet.

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Pour tenir l'engagement de la loi de 2005 - diviser par quatre les émissions de gaz à effet de serre -, le Grenelle de l'environnement a fixé un triple objectif pour tous les logements d'ici à 2020 : réduire de 20 % ces émissions ; réaliser 20 % d'économies d'énergie ; dépasser le seuil de 20 % d'énergies renouvelables. Plusieurs mesures encore débattues devront être fixées par une loi à venir en janvier 2008.


Depuis 1974, une réglementation thermique (RT) fixant des niveaux maximaux de consommation des bâtiments neufs est imposée aux constructeurs. Depuis 2000, les seuils baissent de 15 % tous les cinq ans. Le dernier texte en vigueur, la "RT 2005", fixe une exigence de consommation maximale de 80 à 250 kWh par mètre carré et par an, soit 105 kWh/m² par an en moyenne.

Le rythme doit s'accélérer, et les nouvelles constructions devront respecter, à partir de 2010, la réglementation "très haute performance énergétique" (THPE), qui impose une consommation inférieure de 20 %. Un tiers d'entre elles devront déjà être à basse consommation (moins de 50 kWh/m2 par an) ou, mieux, passives (moins de 15 kWh/m2 par an), voire à énergie positive (produisant plus d'énergie qu'elles n'en consomment). En 2012, les logements neufs à basse consommation seront la règle ; en 2020, la construction à énergie positive sera la norme.

Pour les professionnels du bâtiment, c'est une révolution. Les techniques pour créer des bâtiments économes en énergie existent, mais beaucoup sont expérimentales, et il faut passer à l'échelle industrielle... Des ossatures bois, acier, béton ou mixtes, et des éléments de cloisons préfabriqués en usine avec isolation extérieure devraient remplacer le béton. Jean-François Gabilla, président de la Fédération française des promoteurs, estime le surcoût à 8 % pour la THPE, de 15 % à 18 % pour la basse consommation.

Pour les logements anciens, la consommation énergétique doit diminuer de 12 % d'ici à 2012 (soit 210 kWh/m2 par an), et de 38 % en 2020 (150 kWh/m2 par an). La mise aux normes accélérée des HLM, en commençant par les 800 000 habitations les moins performantes, sera encore plus draconienne.

FREINS JURIDIQUES

En France, 31,3 millions de logements consomment en moyenne 240 kWh/m2 par an, soit près de deux fois plus que le but fixé ! 19 millions de ces logements (61 %) datent d'avant 1975 et les premières réglementations. Les maisons, majoritaires en France, consomment deux fois plus que les appartements. Les performances du parc social (4,2 millions de logements) sont un peu meilleures (160 kWh/m2 par an).

La loi du 9 décembre 2004 transposant la directive européenne sur le diagnostic de performance énergétique (DPE) rend cette expertise obligatoire lors de la vente ou de la location d'un logement. Les logements sont classés en sept catégories, de A, meilleure consommation (inférieure à 50 kWh/m² par an), à G, la plus mauvaise. Selon un sondage de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), en 2007, cette DPE, qui ne fait qu'indiquer les travaux à engager, n'influence guère la décision d'acheter, de louer ou de faire des travaux. Le défi lancé au parc ancien se heurte à des obstacles. L'isolation des bâtiments pose des problèmes pratiques : par l'intérieur, avec un minimum de 10 centimètres d'épaisseur, elle prend de la place ; par l'extérieur, elle modifie les façades, donc la physionomie des villes. Pour les maisons individuelles, Geoxia, première société du secteur (Maisons Phénix, 200 000 unités vendues depuis 1946), réalise environ 4 000 transformations-rénovations par an et améliore leurs performances énergétiques.

Les investissements seraient considérables : 600 milliards d'euros, soit de 15 000 à 25 000 euros par appartement. Or 84 % des logements à rénover appartiennent à des propriétaires privés, qu'il faut convaincre et rendre solvables. "Le chemin commence par une attention aux plus fragiles", indique Philippe Pelletier, président de l'Agence nationale de l'habitat (ANAH), auteur du rapport "Amélioration énergétique du parc de logements existants". Les ménages modestes, premières victimes de la hausse des prix de l'énergie, sont les moins à même de financer des travaux de réhabilitation durable. M. Pelletier exclut de jouer la coercition : "Il faut d'abord donner envie, par une impulsion aux plus innovants."

Un crédit d'impôt de 1,9 milliard a été consenti en 2006 - deux fois plus que prévu. "Cela encourage essentiellement des achats d'équipements, nouvelles chaudières ou fenêtres, mais pas assez l'isolation des murs, une des sources d'économie les plus efficaces", regrette Pierre Hérant, chef du département bâtiment et urbanisme à l'Ademe. Le rapport Pelletier évoque aussi des aides majorées pour les projets ambitieux, l'indexation de la taxe d'habitation sur la performance énergétique, des provisions affectées à des améliorations énergétiques dans les copropriétés...

Les freins juridiques pourraient être délicats à lever. Une rénovation d'immeuble ne peut se concevoir que dans son ensemble, et non appartement par appartement, au gré du changement de propriétaires. L'isolation par l'extérieur peut empiéter sur la parcelle voisine ou la voie publique. "Ce nouveau droit devra passer devant d'autres, tranche M. Pelletier. Le propriétaire, responsable des travaux, est incité à l'inertie. Le locataire, dont l'intérêt est de voir ses charges baisser, ne peut les impulser : il faudrait inventer un dispositif où chaque partie soit gagnante."

Un chantier coûteux et complexe s'ouvre donc, cependant aux retombées positives : baisse de la facture énergétique, création d'emplois dans le bâtiment et amélioration du confort des logements.
Emmanuelle Chevallereau et Isabelle Rey-Lefebvre

Une turbine éolienne Nordex (Alain Aubert / Le Figaro)
L’éolien pourrait alimenter l’ensemble des foyers du pays en 2020.

Londres veut accélérer le développement de l’énergie éolienne. Et de quelle manière ! Le projet dévoilé hier par le secrétariat d’État aux Entreprises et à l’Énergie prévoit tout simplement que l’éolien alimente l’ensemble des foyers britanniques en électricité, à l’horizon de 2020. Pour cela, 7 000 éoliennes offshore devront être installées. Sachant que, selon les estimations, 33 gigawatts permettraient de fournir du courant à 25 millions de foyers.

L’initiative d’envergure annoncée par Londres prévoit que les éoliennes soient implantées uniquement le long des côtes anglaises avec deux turbines par mile (1,6 km), dans des eaux de 60 mètres de profondeur maximum. Ce projet est évidemment tributaire d’une étude d’impact sur l’environnement, qui risque de prendre du temps. En attendant, il a été salué unanimement par toutes les associations écologiques.

Pour le moment, le Royaume-Uni produit presque 5 % de son énergie consommée grâce aux énergies renouvelables et prévoit de grimper à 15 % d’ici à 2015. Bruxelles a fixé comme objectif un seuil de 20 % à l’horizon de 2020. Un cap considéré comme très ambitieux, voire inatteignable pour plusieurs pays.

Une employée de Toshiba montre la nouvelle batterie SCiP, le 11 décembre 2007 Photo: Yoshikazu Tsuno/AFP


Le groupe d'électronique diversifié japonais Toshiba a présenté mardi des nouvelles batteries qui se rechargent rapidement, ont une longue durée de vie et offrent un niveau élevé de sécurité, caractéristiques qui les destinent à alimenter un jour des voitures.

Appelées SCiB ("Super Charge ion Battery"), ces piles, d'une capacité unitaire de 4,2 ampères-heure (Ah), se rechargent à 90% en cinq minutes, peuvent être utilisées quotidiennement pendant plus de dix ans et subir 5.000 cycles de charge-décharge sans chute brutale de performances, a détaillé Toshiba.

Elles peuvent être mises en série dans un boîtier spécial afin de fournir la puissance requise pour alimenter un vélo à pédalier semi-électrique, un engin de manutention d'usine ou servir de source électrique d'appoint, a expliqué le groupe.

Toshiba affirme en outre que ses batteries SCiB présentent un haut niveau de sécurité et que "la probabilité pour qu'elles prennent feu ou explosent est extrêmement faible", par comparaison avec les modèles à lithium-ion.

Toshiba prévoit de lancer la production en série de piles SCiB en 2008, escomptant un chiffre d'affaires annuel de 100 milliards de yens (625 millions d'euros) en 2015.

Le groupe nippon pense que ce type de batterie trouvera alors sa place dans les automobiles.

"Les SCib seront probablement utilisées dans les véhicules hybrides et tout électriques lorsqu'ils seront massivement répandus", a commenté un directeur général adjoint de Toshiba, Toshiharu Watanabe, lors d'une conférence de presse.

"Nous allons continuer les développements dans ce domaine et nous aurons alors une longueur d'avance sur les concurrents", a-t-il assuré.

Toshiba n'écarte pas une utilisation dans les petits appareils nomades (téléphones, baladeurs), mais concentre actuellement ses travaux sur les applications industrielles.
TOKYO (AFP)
© 2007 AFP